Marcha hacia el oeste<\/strong><\/p>\n\n\n\nBrasil avanza hacia el oeste en su econom\u00eda, en su demograf\u00eda y, principalmente, en sus exportaciones. La fase actual de esta marcha es consecuencia del abandono industrial interno y de la transici\u00f3n del centro din\u00e1mico de la econom\u00eda mundial del Atl\u00e1ntico Norte a Asia-Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n
Al aislarse pol\u00edticamente de Sudam\u00e9rica y desmantelar el apoyo estatal a la internacionalizaci\u00f3n de sus empresas, Brasil profundiz\u00f3 la crisis de su sector industrial, tambaleado por el bajo crecimiento interno. No es de extra\u00f1ar que Brasil y Argentina sean los dos pa\u00edses cuyo sector industrial ha perdido m\u00e1s peso relativo en el mundo en los \u00faltimos cinco a\u00f1os. El futuro productivo del pa\u00eds ya no parece concentrarse en el Atl\u00e1ntico.<\/p>\n\n\n\n
Entre 2000 y 2010 todas las regiones de Brasil crecieron y las exportaciones nominales per c\u00e1pita se multiplicaron por m\u00e1s de tres, pasando de 324 d\u00f3lares a 1051 d\u00f3lares. En 2020, las exportaciones per c\u00e1pita del conjunto de Brasil hab\u00edan ca\u00eddo a 988 d\u00f3lares, pero el comportamiento entre estados es muy discreto. S\u00e3o Paulo, l\u00edder en exportaciones industriales, export\u00f3 19.000 millones de d\u00f3lares en 2000, alcanz\u00f3 los 59.000 millones en 2011 y retrocedi\u00f3 hasta los 42.000 millones en 2020. Mato Grosso, por su parte, export\u00f3 1.000 millones de d\u00f3lares en 2000 y 18.000 millones en 2020, aumentando sus ventas al exterior concentradas en la agroindustria de forma ininterrumpida a\u00f1o tras a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
En los \u00faltimos 20 a\u00f1os, el comercio mundial triplic\u00f3 su valor nominal en d\u00f3lares, las exportaciones de China se multiplicaron por diez y las ventas exteriores de Mato Grosso se multiplicaron por 18. En proporci\u00f3n per c\u00e1pita, una persona de Mato Grosso export\u00f3 en promedio 5170 d\u00f3lares en 2020, mientras que un chino export\u00f3 1799 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Costes medioambientales<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa expansi\u00f3n de la frontera agr\u00edcola hacia el norte y el oeste vino acompa\u00f1ada de elevados costes medioambientales y cambios log\u00edsticos. Mato Grosso fue el segundo en deforestaci\u00f3n en los \u00faltimos a\u00f1os, despu\u00e9s de Par\u00e1, y una parte importante de la producci\u00f3n agr\u00edcola del estado se realiza en tierras devastadas ilegalmente.<\/p>\n\n\n\n
La din\u00e1mica ha sido la deforestaci\u00f3n, el aumento de la tala de \u00e1rboles, seguido del crecimiento de la producci\u00f3n ganadera y luego la expansi\u00f3n de las zonas de cultivo de cereales. Este movimiento avanza hacia Rond\u00f4nia y Acre. En el a\u00f1o 2000, Rondonia s\u00f3lo export\u00f3 43 d\u00f3lares nominales per c\u00e1pita, de los cuales el 90% fue madera. En 2020, era de 764 d\u00f3lares, poco m\u00e1s de la mitad s\u00f3lo de carne, el 30% de soja y menos del 5% madera.<\/p>\n\n\n\n
Pero la salida por los puertos del Atl\u00e1ntico, cada vez m\u00e1s lejos de la producci\u00f3n, resta competitividad a la carne brasile\u00f1a. La carne fresca y refrigerada tiene un valor medio en el mercado mundial un 20% superior al de la carne congelada. S\u00f3lo Brasil representa la quinta parte de las exportaciones mundiales de carne congelada, pero s\u00f3lo el 3,7% de la carne fresca y refrigerada. Las carnes de mayor valor de la frontera occidental brasile\u00f1a ser\u00e1n mucho m\u00e1s competitivas en los mercados de Asia-Pac\u00edfico si cruzan los Andes por tierra. No s\u00f3lo por el coste, sino sobre todo por el tiempo.<\/p>\n\n\n\n
Ruta m\u00e1s corta<\/strong><\/p>\n\n\n\nPor carreteras asfaltadas, el distrito de Abun\u00e3, en Rond\u00f4nia, est\u00e1 a 1.734 km del puerto de Matarani, en la costa peruana del Pac\u00edfico, y a 3.274 km del puerto de Santos o a 2.784 km de Bel\u00e9m do Par\u00e1. Por otro lado, la ciudad fronteriza de Assis Brasil, en Acre, est\u00e1 a 1164 km de Matarani, a 3357 km de Belem y a 3864 km de Santos. Y Matarani est\u00e1 unos miles de millas n\u00e1uticas m\u00e1s cerca de Jap\u00f3n que Santos o Bel\u00e9m. Los d\u00edas ahorrados en el viaje por los puertos del Pac\u00edfico pueden garantizar el acceso r\u00e1pido de productos refrigerados a Asia, un mercado al que Brasil s\u00f3lo llega por el Atl\u00e1ntico en productos b\u00e1sicos y congelados. Esto requiere escala y log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n
La salida por el Pac\u00edfico puede ser la forma de a\u00f1adir m\u00e1s valor a las exportaciones del Medio Oeste y, sobre todo, del Amacro, acr\u00f3nimo que se refiere a la zona que re\u00fane el sur de Amazonas, el este de Acre y el noroeste de Rond\u00f4nia, cerca de la triple frontera entre Brasil, Bolivia y Per\u00fa. Acre est\u00e1 a punto de experimentar una gran transformaci\u00f3n, de magnitud similar a la que se produjo en Mato Grosso y est\u00e1 en curso en Rond\u00f4nia. El reto es aprender r\u00e1pidamente a evitar las externalidades negativas de la expansi\u00f3n agr\u00edcola en Mato Grosso y Matopiba (parte de Maranh\u00e3o, Tocantins, Piau\u00ed y oeste de Bah\u00eda), reforzar el uso organizado y consciente del suelo y frenar la devastaci\u00f3n ilegal.<\/p>\n\n\n\n
En el caso de Matopiba, el concepto surgi\u00f3 despu\u00e9s de que la realidad econ\u00f3mica se impusiera con altos costes medioambientales y un uso limitado de los beneficios sociales del aumento de la producci\u00f3n. En Amacro es posible definir el modelo de desarrollo al inicio de la nueva realidad econ\u00f3mica y su planificaci\u00f3n ser\u00e1 m\u00e1s satisfactoria si incluye la conexi\u00f3n con el Pac\u00edfico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Acre fue la \u00faltima gran expansi\u00f3n territorial de Brasil. En los \u00faltimos a\u00f1os era com\u00fan en diferentes regiones de Brasil referirse al estado de forma peyorativa, sin embargo, la regi\u00f3n es parte del profundo cambio geoecon\u00f3mico que est\u00e1 experimentando el pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"author":102,"featured_media":5329,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","itunes_episode_number":"","itunes_title":"","itunes_season_number":"","itunes_episode_type":"","footnotes":""},"categories":[16468,16468,16487,16487,16506,16506],"tags":[14128],"gps":[],"class_list":{"0":"post-5328","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-politica","9":"category-brasil","11":"category-economia","13":"tag-ideas-en-es"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/102"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5328"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5328\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5328"},{"taxonomy":"gps","embeddable":true,"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/gps?post=5328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}