{"id":60258,"date":"2026-10-31T09:00:00","date_gmt":"2026-10-31T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latinoamerica21.com\/?p=60258"},"modified":"2026-10-30T07:32:54","modified_gmt":"2026-10-30T10:32:54","slug":"sin-transporte-no-hay-voto-las-fallas-que-pusieron-a-prueba-la-democracia-brasilena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/sin-transporte-no-hay-voto-las-fallas-que-pusieron-a-prueba-la-democracia-brasilena\/","title":{"rendered":"Sin transporte no hay voto: las fallas que pusieron a prueba la democracia brasile\u00f1a"},"content":{"rendered":"\n

La ma\u00f1ana del 25 de octubre, mientras Brasil eleg\u00eda a su presidente, inspectores de la Justicia Electoral encontraron autobuses retenidos en cocheras de Salvador, una de las mayores ciudades del pa\u00eds. En una de ellas, los servicios de fiscalizaci\u00f3n identificaron 55 veh\u00edculos estacionados que estaban en condiciones de circular. El tribunal regional exigi\u00f3 la restituci\u00f3n inmediata del transporte gratuito y autoriz\u00f3 a la polic\u00eda a verificar su cumplimiento. Los electores, entretanto, segu\u00edan necesitando esos autobuses para llegar a las urnas antes de las cinco de la tarde.<\/p>\n\n\n\n

La Constituci\u00f3n brasile\u00f1a reconoce el sufragio universal, y votar es obligatorio para gran parte de la poblaci\u00f3n adulta. Ese derecho, sin embargo, se ejerce en un territorio atravesado por desigualdades que van desde las periferias urbanas hasta comunidades a las que solo se llega por r\u00edo. En 2023, el Supremo Tribunal Federal concluy\u00f3 por unanimidad que la ausencia de transporte colectivo gratuito durante las elecciones constitu\u00eda una omisi\u00f3n inconstitucional. Orden\u00f3 que, desde 2024, los autobuses urbanos y los servicios intermunicipales y metropolitanos circularan gratuitamente, con una frecuencia equivalente a la de los d\u00edas laborables. Hab\u00eda, por tanto, una obligaci\u00f3n conocida, anterior a la campa\u00f1a y aplicable a todos los municipios, independientemente de las preferencias pol\u00edticas de sus alcaldes.<\/p>\n\n\n\n

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En Salvador, el alcalde Bruno Reis, de Uni\u00f3n Brasil, hab\u00eda firmado incluso un decreto para garantizar esa frecuencia. Tambi\u00e9n hab\u00eda declarado su apoyo a Fl\u00e1vio Bolsonaro, candidato de la derecha y adversario de Luiz In\u00e1cio Lula da Silva. Cuando los jueces encontraron veh\u00edculos inmovilizados, Reis neg\u00f3 haber ordenado la reducci\u00f3n del servicio y explic\u00f3 que las empresas hab\u00edan demorado su salida para retirar adhesivos electorales pegados a los autobuses. La explicaci\u00f3n est\u00e1 siendo examinada junto con los registros de circulaci\u00f3n y las \u00f3rdenes impartidas a los operadores. Durante la votaci\u00f3n, el tribunal dispuso la detenci\u00f3n del secretario municipal de Movilidad, Pablo Souza, que se encontraba en Francia; al d\u00eda siguiente dej\u00f3 sin efecto la orden, porque el periodo de flagrancia hab\u00eda terminado, y remiti\u00f3 los hechos al Ministerio P\u00fablico Electoral y a la Polic\u00eda Federal para su investigaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Las denuncias fueron mucho m\u00e1s all\u00e1 de Salvador. La campa\u00f1a de Lula se\u00f1al\u00f3 dificultades de desplazamiento en localidades de nueve estados. En S\u00e3o Paulo, gobernada por Ricardo Nunes, otro aliado de Fl\u00e1vio Bolsonaro, aleg\u00f3 que no se hab\u00eda puesto en circulaci\u00f3n la flota exigida por la Justicia; el alcalde rechaz\u00f3 la acusaci\u00f3n. En Feira de Santana, tambi\u00e9n en Bah\u00eda, se denunciaron problemas de transporte bajo la administraci\u00f3n de Jos\u00e9 Ronaldo, que hab\u00eda respaldado al candidato bolsonarista. El Ministerio de Justicia, por su parte, inform\u00f3 de fallas verificadas a partir de datos de organismos p\u00fablicos en ocho estados, y la Polic\u00eda Federal abri\u00f3 o prepar\u00f3 investigaciones sobre posibles actos destinados a dificultar el ejercicio del voto.La presencia de alcaldes pr\u00f3ximos al bolsonarismo entre los municipios denunciados aliment\u00f3 sospechas de que algunas restricciones hubieran sido coordinadas para afectar el comparecimiento electoral. Precisamente por eso importan las investigaciones: los planes operativos, los mensajes entre funcionarios, las instrucciones enviadas a las empresas y los datos de localizaci\u00f3n de los autobuses pueden establecer si hubo fallas independientes, decisiones deliberadas o alguna articulaci\u00f3n entre administraciones. La afinidad partidaria de un alcalde no basta para probar su responsabilidad, pero tampoco sustituye la obligaci\u00f3n de esclarecer c\u00f3mo se organiz\u00f3 el servicio a su cargo.<\/p>\n\n\n\n

En los territorios ind\u00edgenas, la amenaza de quedar fuera de las urnas adquiri\u00f3 otras formas. Seg\u00fan datos divulgados por el Ministerio P\u00fablico Federal, la abstenci\u00f3n de los electores ind\u00edgenas hab\u00eda llegado al 26% en la primera vuelta, por encima del promedio nacional. Hubo relatos de comunidades sin combustible, embarcaciones, veh\u00edculos o int\u00e9rpretes. El 24 de octubre, a solo un d\u00eda del segundo turno, el presidente del Tribunal Superior Electoral tuvo que reconsiderar una exigencia de autorizaciones judiciales individuales para utilizar veh\u00edculos y embarcaciones de la Uni\u00f3n, tras una intervenci\u00f3n de la Fiscal\u00eda. La correcci\u00f3n permiti\u00f3 aplicar un plan de transporte previamente aprobado; el riesgo de exclusi\u00f3n hab\u00eda surgido, esta vez, de una exigencia administrativa impuesta demasiado tarde.<\/p>\n\n\n\n

Mientras se acumulaban los reclamos, las horas de votaci\u00f3n se agotaban. Las campa\u00f1as de Lula y Fl\u00e1vio Bolsonaro solicitaron ampliar el horario, aunque por motivos diferentes: la primera aleg\u00f3 restricciones de transporte, y la segunda, dificultades causadas por las lluvias en varios estados. El presidente del Tribunal Superior Electoral, Kassio Nunes Marques, pidi\u00f3 informaci\u00f3n t\u00e9cnica y no resolvi\u00f3 la pr\u00f3rroga antes de las cinco de la tarde. Tras el recurso de la campa\u00f1a de Lula, el ministro Cristiano Zanin, del Supremo Tribunal Federal, orden\u00f3 extender la votaci\u00f3n hasta las siete. Para entonces, numerosas urnas ya hab\u00edan sido cerradas y no pod\u00edan reabrirse. La medida termin\u00f3 aplic\u00e1ndose \u00fanicamente a las secciones que continuaban abiertas; en S\u00e3o Paulo, la autoridad electoral inform\u00f3 que al menos el 80% ya hab\u00eda cerrado cuando recibi\u00f3 la comunicaci\u00f3n oficial.<\/p>\n\n\n\n

Tras semanas de movilizaci\u00f3n, Lula fue reelegido con 64,2 millones de votos y la abstenci\u00f3n descendi\u00f3 del 21,08 % al 19,2 % entre las dos vueltas. Esas cifras no permiten calcular cu\u00e1ntos electores perdieron la posibilidad de votar por falta de transporte ni cu\u00e1ntos alcanzaron las urnas gracias a las decisiones judiciales.<\/p>\n\n\n\n

Aquella noche, Fl\u00e1vio anunci\u00f3 que no reconocer\u00eda la victoria y pedir\u00eda anular las elecciones. Afirm\u00f3 que la pr\u00f3rroga hab\u00eda alterado las reglas electorales, pese a que su campa\u00f1a tambi\u00e9n hab\u00eda solicitado ampliar el horario por las lluvias. La decisi\u00f3n de Zanin lleg\u00f3 despu\u00e9s de las cinco y solo pudo aplicarse en las secciones todav\u00eda abiertas. Las objeciones sobre su oportunidad y alcance merecen un examen jur\u00eddico, pero una eventual anulaci\u00f3n depende de los requisitos legales y de la prueba del perjuicio alegado.<\/p>\n\n\n\n

Al d\u00eda siguiente, el Supremo orden\u00f3 al senador entregar sus pasaportes y le prohibi\u00f3 salir de Brasil en una investigaci\u00f3n penal distinta de la controversia electoral. Fl\u00e1vio declar\u00f3 que no pensaba marcharse. Sin entregar los documentos, cruz\u00f3 la frontera con Argentina el 27 de octubre y lleg\u00f3 con su familia a Miami el 28, despu\u00e9s de una escala en Ecuador.<\/p>\n\n\n\n

En Salvador, los inspectores encontraron 55 autobuses que pod\u00edan circular. Las investigaciones deber\u00e1n esclarecer qui\u00e9n decidi\u00f3 mantenerlos fuera de servicio y si hubo instrucciones compartidas entre las alcald\u00edas denunciadas. La jornada termin\u00f3 con m\u00e1s electores en las urnas y un resultado proclamado, pero las medidas para garantizar el transporte llegaron cuando el tiempo de votar se agotaba. Para quienes no consiguieron llegar a su secci\u00f3n, las discusiones posteriores sobre la anulaci\u00f3n no ofrecen una respuesta sobre qui\u00e9n deb\u00eda asegurarles el desplazamiento ni por qu\u00e9 ese derecho no pudo ejercerse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las fallas en el transporte p\u00fablico gratuito durante las elecciones pusieron en riesgo el derecho al voto, especialmente en las zonas m\u00e1s vulnerables.<\/p>\n","protected":false},"author":967,"featured_media":60259,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"episode_type":"","audio_file":"","podmotor_file_id":"","podmotor_episode_id":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","itunes_episode_number":"","itunes_title":"","itunes_season_number":"","itunes_episode_type":"","footnotes":""},"categories":[16471,16487],"tags":[14126],"gps":[],"class_list":["post-60258","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-elecciones","category-brasil","tag-debates-br-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/967"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60258"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60258\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60262,"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60258\/revisions\/60262"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60258"},{"taxonomy":"gps","embeddable":true,"href":"https:\/\/latinoamerica21.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/gps?post=60258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}