{"id":47341,"date":"2025-03-17T09:00:00","date_gmt":"2025-03-17T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/latinoamerica21.com\/?p=47341"},"modified":"2025-03-17T14:20:50","modified_gmt":"2025-03-17T17:20:50","slug":"teleacoplamentos-uma-historia-sobre-litio-e-transformacoes-globais-assimetricas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latinoamerica21.com\/pt-br\/teleacoplamentos-uma-historia-sobre-litio-e-transformacoes-globais-assimetricas\/","title":{"rendered":"Teleacoplamentos: uma hist\u00f3ria sobre l\u00edtio e transforma\u00e7\u00f5es globais assim\u00e9tricas"},"content":{"rendered":"\n

Aapo se levantou e olhou pela janela. O Mar B\u00e1ltico estava calmo como sempre ao amanhecer. Muitos anos haviam se passado desde as manh\u00e3s com c\u00e9u enevoado. A transforma\u00e7\u00e3o social e ambiental aqui foi um sucesso, e todos fizeram algo por isso. Aapo olha com orgulho para seu novo carro el\u00e9trico. Ele se sente parte dessa transforma\u00e7\u00e3o desde 10 anos atr\u00e1s, quando o governo promoveu a transi\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis f\u00f3sseis para fontes de energia renov\u00e1veis. At\u00e9 2030, toda a frota de carros ser\u00e1 el\u00e9trica, movida por baterias de l\u00edtio, um elemento inofensivo e ecologicamente adequado. Pelo menos para eles.<\/p>\n\n\n\n

Do outro lado do mundo, ao levantar-se, Amaru tamb\u00e9m olha pela janela. A Puna amanhece tranquila. Em pouco tempo, ele sair\u00e1 com seu rebanho de lhamas em busca de comida. H\u00e1 algum tempo, tem sido mais dif\u00edcil encontrar comida e \u00e1gua nos pastos pr\u00f3ximos, e as antigas trilhas agora est\u00e3o restritas por cercas de arame. Ao longe, a fuma\u00e7a dos \u00f4nibus anuncia a chegada dos trabalhadores das minas de l\u00edtio. Em sua aldeia, h\u00e1 uma nova escola, um novo campo de esportes e, em breve, uma enfermaria. Mas, apesar das melhorias, Amaru e seu povo sentem que, junto com o l\u00edtio, parte de sua vida e de seu ambiente est\u00e1 indo embora.<\/p>\n\n\n\n

Nosso mundo imediato n\u00e3o inclui mais do que algumas dezenas ou centenas de quil\u00f4metros, e tendemos a pensar que o que fazemos afeta apenas o nosso entorno. No entanto, em um mundo globalizado, nossas decis\u00f5es podem afetar partes remotas do planeta com as quais n\u00e3o estamos em contato direto. Os volumes de materiais e esp\u00e9cies que trocamos em escala global t\u00eam um impacto sem precedentes. A ci\u00eancia tem estudado esses fluxos de mat\u00e9ria e energia entre locais a dist\u00e2ncias significativas – conhecidos como \u201cteleacoplamentos<\/a>\u201d – e suas consequ\u00eancias ambientais e sociais.<\/p>\n\n\n\n

Um ve\u00edculo el\u00e9trico como o da Aapo, fabricado na Europa ou na \u00c1sia, inclui pe\u00e7as de diversas origens<\/a>. Suas baterias s\u00e3o feitas de pl\u00e1stico e metais b\u00e1sicos, mas o mais leve dos metais, o l\u00edtio, \u00e9 essencial para seu funcionamento. O l\u00edtio \u00e9 um elemento simples, mas dif\u00edcil de obter e processar. Grande parte do l\u00edtio usado atualmente nas baterias \u00e9 encontrada como cloreto de l\u00edtio dissolvido em salinas nos Andes. Para obt\u00ea-lo, \u00e9 necess\u00e1rio processar grandes quantidades de salmoura em processos que exigem a evapora\u00e7\u00e3o de grandes volumes de \u00e1gua, incluindo o uso de \u00e1gua doce subterr\u00e2nea. Nos ambientes \u00e1ridos dos Andes, com condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas extremas e uma biodiversidade \u00fanica, a \u00e1gua \u00e9 um elemento extremamente vital e cr\u00edtico. Para obter o l\u00edtio para a bateria do carro da Aapo, provavelmente foi necess\u00e1rio usar a \u00e1gua que agora est\u00e1 faltando na Puna Amaru. Sem essa \u00e1gua, falta tamb\u00e9m a biodiversidade \u00fanica desses pastos e o alimento para os animais, fundamental para o sustento de sua fam\u00edlia e a identidade de sua comunidade.<\/p>\n\n\n\n

L\u00edtio: de onde e para onde?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A regi\u00e3o sul-americana de Puna, onde Amaru vive, faz parte do famoso \u201ctri\u00e2ngulo do l\u00edtio\u201d, que inclui partes da Bol\u00edvia, Chile e Argentina e concentra mais de 60% das reservas mundiais. Isso atraiu a aten\u00e7\u00e3o de empresas multinacionais (por causa de seu valor econ\u00f4mico) e de governos locais e estrangeiros (por causa de seu valor estrat\u00e9gico). Embora sua explora\u00e7\u00e3o represente uma renda econ\u00f4mica significativa para esses pa\u00edses, ela tamb\u00e9m representa altos riscos para o meio ambiente e para a justi\u00e7a socioambiental, o que implica que as pessoas possam permanecer em um ambiente saud\u00e1vel pr\u00f3prio. Atualmente, a explora\u00e7\u00e3o do l\u00edtio \u00e9 extrativista, ou seja, uma apropria\u00e7\u00e3o intensiva de bens naturais que depois s\u00e3o exportados para mercados globais. O Chile, a Argentina e o Brasil est\u00e3o entre os cinco maiores produtores de l\u00edtio, e a Bol\u00edvia est\u00e1 pr\u00f3xima de entrar na lista.<\/p>\n\n\n\n

O l\u00edtio sul-americano \u00e9 usado pela China e por pa\u00edses do Norte Global para produzir baterias para a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. Assim como ocorre com outras mat\u00e9rias-primas exportadas da Am\u00e9rica do Sul, os ganhos econ\u00f4micos para o pa\u00eds e para as comunidades locais s\u00e3o m\u00ednimos, recebendo e assimilando altos custos ou passivos ambientais. Esses \u00faltimos, no caso do l\u00edtio, incluem o ressecamento de \u00e1reas \u00famidas ( vegeta\u00e7\u00e3o na Puna, no Altiplano ou no Atacama), a perda de biodiversidade e de paisagens que fazem parte da identidade local, mudan\u00e7as no clima e danos \u00e0 sa\u00fade humana e ambiental.<\/p>\n\n\n\n

O Chile, o segundo maior produtor mundial de l\u00edtio das salinas, j\u00e1 est\u00e1 sofrendo consequ\u00eancias socioambientais. O Salar de Atacama est\u00e1 afundando a uma taxa de um a dois cent\u00edmetros por ano, e os n\u00edveis de \u00e1gua subterr\u00e2nea ca\u00edram at\u00e9 10 metros em rela\u00e7\u00e3o aos n\u00edveis hist\u00f3ricos. Al\u00e9m disso, o uso excessivo de \u00e1gua doce dos len\u00e7\u00f3is fre\u00e1ticos profundos do entorno tem consequ\u00eancias que, sem d\u00favida, ser\u00e3o cr\u00edticas no futuro devido \u00e0s caracter\u00edsticas \u00e1ridas da regi\u00e3o, com menos de 25 mm de precipita\u00e7\u00e3o anual. A extra\u00e7\u00e3o de l\u00edtio hoje representa, sem d\u00favida, a hipoteca do futuro dessas reservas estrat\u00e9gicas de \u00e1gua. Problemas semelhantes est\u00e3o sendo observados atualmente na Argentina. <\/p>\n\n\n\n

Como alcan\u00e7ar uma transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica justa em escala global?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aapo est\u00e1 tentando fazer a sua parte, mas, ao mesmo tempo e sem saber, est\u00e1 contribuindo para consequ\u00eancias catastr\u00f3ficas para Amaru e para os ecossistemas sociais da Am\u00e9rica do Sul. Tanto as empresas que constru\u00edram seu carro quanto os governos que planejaram a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica pensaram apenas no aqui e agora. Infelizmente, o mesmo aconteceu com os governos da Am\u00e9rica do Sul. Aproveitando-se do momento hist\u00f3rico em que o recurso abundante est\u00e1 obtendo altos valores no mercado internacional, esses governos veem uma excelente oportunidade de ingresso de divisas. A situa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m revela uma assimetria de for\u00e7as e capacidades para negociar formas sustent\u00e1veis de uso dos bens naturais comuns. H\u00e1 at\u00e9 mesmo disputas entre a Am\u00e9rica do Norte e a \u00c1sia pelo controle do l\u00edtio sul-americano.<\/p>\n\n\n\n

Qual \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o? Em primeiro lugar, tentar fazer da extra\u00e7\u00e3o do l\u00edtio um processo socioambientalmente sustent\u00e1vel. Para isso, ainda precisamos desenvolver t\u00e9cnicas que permitam a extra\u00e7\u00e3o sem consequ\u00eancias negativas. Al\u00e9m disso, os pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul, que basicamente exportam mat\u00e9rias-primas, devem participar da transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade sustent\u00e1vel mais \u00e0 frente na cadeia, pelo menos na produ\u00e7\u00e3o de baterias. Por fim, os atores que desenvolvem essas transi\u00e7\u00f5es precisam estar cientes das consequ\u00eancias dos acoplamentos e inter-rela\u00e7\u00f5es em cada est\u00e1gio do ciclo de vida dos produtos (produ\u00e7\u00e3o, uso e descarte). Isso requer comunica\u00e7\u00e3o sobre a origem de cada componente do ve\u00edculo, incluindo a rastreabilidade de como os materiais s\u00e3o obtidos.<\/p>\n\n\n\n

Em 2023, a Uni\u00e3o Europeia aprovou um regulamento livre de desmatamento (EUDR), uma medida pol\u00edtica inovadora com implica\u00e7\u00f5es diretas na governan\u00e7a das cadeias globais de commodities<\/em>. Ela envolve a rastreabilidade por meio da qual determinados produtos, como carne ou gr\u00e3os, devem certificar que sua produ\u00e7\u00e3o n\u00e3o envolveu desmatamento no pa\u00eds de origem. Regulamenta\u00e7\u00f5es semelhantes poderiam ser aplicadas ao l\u00edtio importado para a UE para a fabrica\u00e7\u00e3o de baterias ou carros. Embora ainda haja tempo para avaliar a efic\u00e1cia dessas medidas, elas podem ser um \u00f3timo primeiro passo. Precisamos de pol\u00edticas desse tipo para desenvolver um pensamento global, focado n\u00e3o apenas no com\u00e9rcio, mas tamb\u00e9m na preserva\u00e7\u00e3o da diversidade (biol\u00f3gica e cultural), na igualdade de direitos e na sa\u00fade dos ecossistemas do planeta. Um planeta do qual tanto Aapo quanto Amaru fazem parte.<\/p>\n\n\n\n

Tradu\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica revisada por Giulia Gaspar.<\/em>\u00a0<\/sub><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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