A autoriza\u00e7\u00e3o outorgada pelo Minist\u00e9rio do Meio Ambiente da Argentina \u00e0 empresa Equinor em sociedade com YPF e Shell para a explora\u00e7\u00e3o de hidrocarbonetos em alto mar implica in\u00fameros riscos para o pa\u00eds. E embora essa iniciativa tenha sido rejeitada por amplos setores da cidadania, ela tem recebido apoio de ambos os lados da \u201cfenda\u201d, como se conhece a divis\u00e3o da sociedade argentina entre kirchneristas e anti-kirchneristas.<\/p>\n\n\n\n
Aqueles que s\u00e3o a favor da iniciativa destacam que a atividade ocorre a mais de 300 quil\u00f4metros da costa de Buenos Aires, desqualificando quem temem pelo turismo. A declara\u00e7\u00e3o est\u00e1 errada. Basta consultar a comunidade cient\u00edfica e o efeito nocivo que geram as tarefas de prospec\u00e7\u00e3o sobre a biodiversidade que habita o mar argentino. Como exemplo, as ondas sonoras afetam as popula\u00e7\u00f5es de baleia franca austral, o que poderia ter um efeito econ\u00f4mico devastador na cidade tur\u00edstica de Puerto Madryn. <\/p>\n\n\n\n
Mas a vis\u00e3o, de ambos os lados da fenda, permanece de curto prazo. Mesmo que alguns reconhe\u00e7am as reivindica\u00e7\u00f5es ambientais, a necessidade de gerar empregos, recursos fiscais e divisas \u00e9 mais forte. Se o projeto gera um impacto negativo sobre o meio ambiente, isso deve ser evitado: a urg\u00eancia (econ\u00f4mica) deixa os luxos (ambientais) para depois.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m dos pontos de vista, essas propostas n\u00e3o condizem com os objetivos buscados. Se desconhece o problema dos ativos encalhados, associado ao ritmo da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica global e \u00e0 consequente perda de valor dos ativos da ind\u00fastria e da infraestrutura associada. Se a resolu\u00e7\u00e3o de tal dilema fosse local, haveria inconvenientes, embora pudessem ser resolvidos. O problema \u00e9 global, onde as decis\u00f5es de alguns para mitigar o risco f\u00edsico poderiam incrementar o risco financeiro em outros. \u00c9 isso que aqueles que se apegam ao desenvolvimento offshore no Mar argentino deveriam ver.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, n\u00e3o est\u00e1 sendo levada em conta a probabilidade de uma queda abrupta da demanda, fruto de uma maior consci\u00eancia ambiental, da mudan\u00e7a tecnol\u00f3gica ou da irrup\u00e7\u00e3o de novas normativas ambientais. O primeiro est\u00e1 associado \u00e0 resposta dos governos diante a irrup\u00e7\u00e3o de fen\u00f4menos clim\u00e1ticos extremos: inunda\u00e7\u00f5es, inc\u00eandios, tornados, secas. A profus\u00e3o de tais fen\u00f4menos acelera a transi\u00e7\u00e3o, pois aqueles que anteriormente duvidavam da urg\u00eancia da mudan\u00e7a est\u00e3o agora pressionando seus governos para que iniciem a transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Tecnologicamente, os avan\u00e7os observados na \u00faltima d\u00e9cada induziram uma queda no custo de gera\u00e7\u00e3o de eletricidade \u201climpa\u201d de mais de 85% para energia solar e 56% para e\u00f3lica. Mais decisiva \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o de custos dos parques e\u00f3licos offshore, que poderiam se tornar competitivos em nossa regi\u00e3o ao longo da d\u00e9cada, o que implicaria uma verdadeira transforma\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n
A General Electric, uma das principais fornecedoras do mercado, construiu, juntamente com a Siemens – Gamesa e Vestas Wind Systems, um prot\u00f3tipo gigante na Fran\u00e7a, chamado Haliade-X, que gera quase tr\u00eas vezes mais energia do que os moinhos atuais. Em compara\u00e7\u00e3o com os primeiros equipamentos offshore<\/em> instalados na Dinamarca h\u00e1 30 anos, o prot\u00f3tipo da GE gera 30 vezes mais eletricidade.<\/p>\n\n\n\n Finalmente, cabe destacar as diferentes mudan\u00e7as que est\u00e3o ocorrendo a n\u00edvel institucional. A promulga\u00e7\u00e3o de novas leis, regras e regulamentos ambientais coloca limites \u00e0s usinas t\u00e9rmicas. Cada dia novas cidades do mundo imp\u00f5em restri\u00e7\u00f5es \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a diesel <\/em>(gas\u00f3leo). At\u00e9 2024, nenhum carro dessas caracter\u00edsticas poder\u00e1 circular em Paris ou Madri. Al\u00e9m disso, em muitos pa\u00edses tamb\u00e9m avan\u00e7a a proibi\u00e7\u00e3o da venda de autom\u00f3veis de combust\u00e3o interna.<\/p>\n\n\n\n